La concesionaria Corresur volvió a tocar el bolsillo de quienes circulan por el corredor sur. Según el cuadro tarifario publicado por la empresa, los peajes de las rutas nacionales 3, 205 y 226 y de la autopista Ezeiza-Cañuelas quedaron muy por encima de los valores de julio, cuando la nueva concesionaria ya había aplicado una suba de casi el 20% apenas días después de desembarcar. Cabe señalar que tomó el control de estas calzadas en junio de este año.
En julio, la categoría 1 (autos y camionetas de hasta dos ejes, sin rueda doble) pasó de $1.500 a $1.787,10, un 19,14% más, en un aumento que se sumó a la suba del 15,4% que Vialidad Nacional había aprobado meses antes, cuando la tarifa pasó de $1.300 a $1.500.
Ahora, en las estaciones de Uribelarrea (Ruta 205) e Hinojo (Ruta 226), esa misma categoría paga $3.608,24 con TelePASE y $7.216,49 con pago electrónico manual: un 102% más con TelePASE y más de 300% más sin él, comparado con julio. Con el nuevo esquema, las categorías pasaron a numerarse desde la 0, que corresponde a las motos ($1.804,12 con TelePASE), y llegan hasta la 8.
En la Ruta 3, el peaje de Cañuelas (km 76,26) comparte la tabla de las estaciones de la Ruta 226 en El Dorado y Vasconia: $1.802,46 con TelePASE y $3.604,93 en pago manual para la categoría 1. Es decir que quien tiene TelePASE paga casi lo mismo que en julio, pero quien pasa por el tótem desembolsa el doble que el titular del dispositivo y un 100% más que los $1.787,10 de hace tres meses. Para la categoría 2, la tarifa es de $3.604,93 con TelePASE y $7.209,86 sin él, y la categoría 5, de más de seis ejes, paga $9.012,32 y $18.024,64.
En la autopista Ezeiza-Cañuelas (Tristán Suárez) las tarifas varían según el horario: en las categorías para autos, con TelePASE se pagan $1.562,15 en horario no pico y $1.802,46 en pico, y en pago manual el doble.
El cambio se da en un contexto de nuevo sistema: desde septiembre ya no se acepta efectivo en ninguna estación de Corresur. Quienes no tienen TelePASE deben pagar en los tótems con tarjeta contactless o billetera virtual con QR, y si no lo hacen deben regularizar la pasada luego en la web de la empresa. Según la concesionaria, el pago manual electrónico cuesta el doble que el TelePASE, y recomienda adherir, trámite que es gratuito.
Para el transporte de cargas, el salto también es fuerte. En las rutas 205 y 226 (Hinojo y Uribelarrea), un camión de hasta dos ejes con rueda doble (categoría 2) paga $7.216,49 con TelePASE y $14.432,98 en forma manual; uno de cuatro ejes (categoría 4), $14.432,98 y $28.865,95; y un tren de más de seis ejes (categoría 7), $25.257,71 y $50.515,42. Los vehículos de más de ocho ejes pagan $32.474,20 con TelePASE y $64.948,40 sin él, por cada pasada. Los vehículos con permiso de circulación especial pagan la tarifa de la categoría 1 según la cantidad de ejes.
Para los vecinos de la Séptima, el impacto es directo: la Ruta 3, la 205 y la 226 son ejes de salida hacia Buenos Aires y para el traslado de la producción, y el costo de transitarlas se encareció dos veces en tres meses.
