La reciente puesta en marcha de las concesiones viales a cargo de Corredores Viales S.A. (Corresur) sobre las rutas nacionales 3, 205 y 226 confirmó lo que distintos intendentes y vecinos de la Séptima Sección venían advirtiendo desde hace más de un año: durante los próximos 20 años, con opción a 10 más, no habrá obras de infraestructura de gran magnitud para la región. Ni la autovía de Azul ni las obras reclamadas para la Ruta 205 en Saladillo forman parte del plan de la nueva concesión.
En Azul, el reclamo tomó forma este fin de semana con una nueva manifestación del grupo Vecinos Autoconvocados por la Autovía de la Ruta 3, que expone desde 2011 la necesidad de duplicar la traza de la ruta nacional a la altura del distrito. Fernando Sottile, integrante del grupo, remarcó en diálogo con el programa Levantate (FM 102.7, Radio Sapiens) que la autovía no está contemplada en el marco de la nueva concesión: durante los próximos 20 años, solo se prevé la continuidad del tramo entre San Miguel del Monte y Las Flores. Azul, directamente, queda afuera del proyecto.
Sottile calificó como “lo más decepcionante” lo sucedido en la reunión que el grupo mantuvo el 29 de octubre de 2025 con el director de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, en la que se confirmó que la nueva licitación no incluye obra de autovía para el distrito.De esa reunión además de Sottile participaron el intendente de Azul, Nelson Sombra, el intendente de Las Flores, Alberto Gelené y Patricia Estanga por estrellas amarillas Azul.
Respecto del estado actual del asfalto, el vecino autoconvocado señaló que, a raíz de un amparo presentado por el intendente Nelson Sombra, entre abril y mayo se realizaron trabajos de bacheo entre Azul y Cacharí, pero los calificó de insuficientes: “Se sacaron los huellones más grandes, pero en sí no se nota”, advirtió, y apuntó que el mal estado de la ruta es generalizado pese al cobro sostenido de peajes.
El caso de Saladillo, sobre la Ruta Nacional 205, confirma que no se trata de una situación aislada. En junio de 2025, durante la audiencia pública convocada por Vialidad Nacional para presentar el Proyecto de Red Federal de Concesiones, el intendente José Luis Salomón ya había advertido que los pliegos preliminares “no aportan detalles ni datos de obras de significación” en relación a los 20 años de concesión ofrecidos.
En esa oportunidad, Salomón pidió al menos la pavimentación de banquinas entre Roque Pérez y Saladillo y la construcción de nuevas rotondas en los accesos a Del Carril, Cazón y avenida Sanguinetti, remarcando: “No son obras faraónicas, pero sí absolutamente necesarias”.
Con la concesión ya en marcha, el intendente mantuvo un nuevo encuentro con directivos de Pose SA, una de las empresas que integra el consorcio adjudicatario de Corresur a cargo del mantenimiento del corredor. “La Ruta Segura entre Roque Pérez y Saladillo no está contemplada, pero igualmente seguiremos insistiendo ante Nación para que en algún momento la obra se haga. O por lo menos que se pavimenten las banquinas”, afirmó Salomón tras el encuentro.
Con la concesión de Corresur ya en marcha, no están prevista ninguna obra vial de gran magnitud para los distritos de la región. Ni la autovía que reclama Azul desde hace más de una década, ni las rotondas y la Ruta Segura que pide Saladillo, forman parte del plan de la nueva concesionaria. Lo único garantizado, por ahora, es el mantenimiento básico del asfalto existente.
