El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, recorrió junto al intendente de Roque Pérez, Maximiliano Sciaini, la construcción de dos nuevos puentes que se realizan en el marco del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado. También mantuvo una reunión con vecinos del barrio La Copa y visitó otras obras.
Con respecto a su paso por el Salado, la obra consiste en la construcción de dos nuevos puentes —uno ferroviario y otro carretero— sobre el río, en el marco de las intervenciones de dragado y ampliación del cauce que la Provincia de Buenos Aires viene ejecutando en distintos tramos.
Al respecto, Katopodis expresó: “Esta una obra clave para el desarrollo agropecuario, para recuperar suelo productivo y que los productores puedan estar aliviados frente a un cambio climático cada vez más fuerte. Infraestructura hidráulica que la Provincia viene ejecutando de manera ininterrumpida”.
Y concluyó: “Necesitamos que Caputo deje de timbear la plata que debería invertirse en estas obras y que el Plan Maestro del Salado se reinicie también en su etapa IV, que hoy está a cargo del Gobierno Nacional”.
El puente ferroviario se construye en el mismo emplazamiento, sobre las vías del Ferrocarril General Roca, entre las estaciones Salvador María y Roque Pérez. En tanto, el puente carretero reemplaza al puente existente de madera, manteniendo su ubicación y conectando las localidades de Salvador María y Roque Pérez a través de los caminos 091-01 y 062-02.
La obra permitirá mejorar la conectividad entre Roque Pérez y Lobos, facilitando la circulación de vehículos y maquinaria agrícola (que actualmente cruza por el Puente 205) y optimizando el cruce del río para la actividad productiva local. Asimismo, la ampliación del puente es indispensable para que la obra de Ampliación de la Capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa I B – Lotes 1, 2, 3 y 4 entre en pleno funcionamiento, ya que, sin dicha ampliación, la capacidad de escurrimiento se ve reducida en ese punto.
El Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado se trata de la obra hidráulica más emblemática de la Provincia, ya que permitirá mitigar los efectos de los períodos de sequías e inundaciones en la cuenca del río Salado, que abarca a 59 municipios y alcanzando a una población de más de 1,5 millones de habitantes.
Actualmente, la Provincia lleva adelante la licitación para las obras de las etapas 1 y 2 del tramo V que se realizarán a partir de un financiamiento mixto, a través de un préstamo internacional del Banco Europeo de Inversión (BEI) y del Tesoro Provincial.
Además, Katopodis y Sciaini supervisaron las tareas de cordón cuneta que se están ejecutando entre las calles Homero Fernández y Ciappa Anaut, que permitirán facilitar el drenaje de aguas pluviales, prevenir inundaciones y brindar mayor seguridad a los peatones. Asimismo, contribuye a la consolidación del tejido urbano, revalorizando las propiedades frentistas y elevando la calidad de vida de los vecinos.
También, Katopodis y Sciaini mantuvieron una reunión con vecinas y vecinos del Barrio La Copa donde se iniciará una obra de gas que se integrará a proyecto urbano que incluyó la pavimentación de las calles vecinales, la instalación de sumideros, entubamientos para el sistema de desagüe pluvial, y la realización de las obras eléctricas necesarias para garantizar el servicio de energía domiciliaria y alumbrado público. Además, recorrieron el Parque Ratto, donde se proyecta un futuro loteo para viviendas.
Por su parte, Sciaini manifestó: “Estamos recorriendo junto al ministro de Infraestructura algunas de las obras en Roque Pérez, como el cordón cuneta y el barrio La Copa, donde iniciaremos la obra de la red de gas, además de la consolidación del barrio con pavimento, iluminación y cordón cuneta ya ejecutado”.
Sciaini destacó también la importancia de la obra de los puentes que unen Salvador María (Lobos) con Roque Pérez, señalando que “solo resta un tramo para su finalización, estimando un plazo de entre dos y dos meses y medio para concluirla. Se trata de una obra que va a generar conectividad entre ambas localidades, facilitando principalmente el traslado de productores, maquinaria agrícola y vehículos, evitando la circulación por rutas y mejorando la seguridad y la logística”.
