En las últimas horas, Vialidad Nacional informó que, a través de la plataforma Contratar, se llevó a cabo la apertura de sobres para conocer las ofertas sobre la concesión de más de 1.800 kilómetros para la explotación, administración y mantenimiento correspondiente al Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur y al Tramo Pampa que integran la Etapa II-A de La Red Federal de Concesiones.
El Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur, cuya extensión total es de 1.325,17 kilómetros, comprende las RN 3, RN 205, RN 226 y las autopistas Ezeiza – Cañuelas, Riccheri y Newbery. Por otro lado, el Tramo Pampa comprende la RN 5 desde el Km 65 (Luján – Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 35 (Santa Rosa – La Pampa) en una longitud total de 546,65 kilómetros.
Entre los anotados para dicha licitación está presente Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) -una empresa estatal que tiene como principal accionista al gobierno que conduce Axel Kicillof – para concesionar tramos de la autopista Ricchieri, el corredor Ezeiza–Cañuelas y las rutas nacionales 3, 205 y 226.
La empresa del Gobierno bonaerense quedó dentro del grupo de 15 oferentes habilitados en un proceso que inicialmente reunió a 42 interesados. La compulsa corresponde a la Etapa II de la Red Federal de Concesiones e incluye los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa.
El esquema prevé la construcción, explotación, administración, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores, junto con la prestación de servicios al usuario y la posibilidad de desarrollar actividades complementarias para generar ingresos bajo el régimen de obra pública por peaje establecido en la ley 17.520.
Actualmente, AUBASA administra más de 1.200 kilómetros de trazas, entre ellas las autovías provinciales 2, 11 y 6, la autopista Buenos Aires–La Plata y las rutas 56, 63 y 74. Con esta presentación, la firma busca incorporar corredores nacionales a su órbita.
Desde el Ministerio de Infraestructura bonaerense, principal accionista de la compañía, respaldaron la postulación y destacaron la experiencia operativa acumulada por la empresa en más de diez años de gestión vial, con servicios de asistencia al usuario las 24 horas, mantenimiento, seguridad vial y atención comercial.
La conducción de AUBASA, presidida por José Arteaga y lo acompaña el saladillense Walter Abarca, también puso el foco en la situación financiera de la empresa y en el plan de obras en ejecución, que incluye duplicaciones de calzada, nuevas rotondas y accesos, reconversión lumínica, repavimentaciones, señalización y sistemas de videovigilancia con asistencia vial de emergencia.
