El diputado provincial oriundo de Saladillo, Ricardo Lissalde, presentó en la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de ley que busca desregular el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires, poniendo fin al esquema de exclusividades territoriales que rige desde hace más de dos décadas.
La iniciativa, ingresada el 10 de junio bajo el expediente D-2169/26-27, plantea una reforma profunda del sistema actual y apunta a eliminar lo que su autor define como un “monopolio” en la prestación del servicio, según indica el legislador de Fuerza Patria.
El proyecto establece que tendrán plena validez legal en la provincia todas las Verificaciones Técnicas Vehiculares realizadas en talleres habilitados por organismos nacionales, provinciales o municipales de cualquier jurisdicción del país. De esta manera, un vehículo radicado en Buenos Aires podría realizar la revisión técnica fuera de la provincia y circular legalmente con esa certificación.
Además, la propuesta habilita que los talleres puedan ser autorizados por autoridades nacionales, provinciales o municipales, abriendo la posibilidad para que los municipios también participen en la prestación del servicio.
En los fundamentos, Lissalde cuestiona el esquema implementado en la década de 1990, cuando la provincia fue dividida en zonas concesionadas a empresas privadas con exclusividad geográfica. Según sostiene, aquel modelo tenía como objetivo recuperar inversiones iniciales, pero con el paso de los años derivó en una fuerte concentración empresarial y en restricciones para los usuarios.
“Resulta un contrasentido inadmisible que un vehículo radicado en territorio bonaerense esté obligado a verificar exclusivamente en un taller habilitado por la provincia, mientras que automóviles de otras jurisdicciones pueden circular libremente con certificaciones emitidas en cualquier punto del país”, argumenta el legislador.
El texto también sostiene que la apertura del mercado permitiría aumentar la oferta de talleres, acercar el servicio a los usuarios y generar una reducción de costos mediante la competencia entre prestadores públicos y privados.
Otro de los puntos destacados es que el proyecto equipara la situación de los vehículos particulares con la de las unidades destinadas al transporte de cargas y pasajeros, que actualmente pueden realizar sus controles técnicos en distintos puntos del territorio nacional.
La iniciativa consta de cuatro artículos. El primero otorga validez a las VTV realizadas en cualquier jurisdicción habilitada; el segundo permite la habilitación de talleres por parte de organismos nacionales, provinciales o municipales; el tercero deroga toda norma que se oponga a la nueva legislación y el cuarto dispone la comunicación al Poder Ejecutivo.
De prosperar en la Legislatura, la propuesta significaría uno de los cambios más importantes en la historia del sistema de Verificación Técnica Vehicular bonaerense, al reemplazar el actual esquema de concesiones exclusivas por un modelo de libre competencia y mayor descentralización.
